硬核上線！西安200輛出租車安裝空氣檢測設備 每天檢測12小時以上

小魚

西安200輛出租車司機跨界啦！他們的身份除了的哥，還是大氣監測監督員，最讓人關心的是，出租車頂燈上安裝的移動大氣檢測設備，正好處在人體呼吸的高度，設備可以實時全城監控我們呼吸的空氣質量。

》》大膽創新

首次在200輛出租車上

安裝車載移動大氣監測設備

8月上旬，西安市鐵腕治霾工作領導小組辦公室通報7月道路顆粒物污染情況，這是西安市利用出租車作為走航大氣監測平臺，對繞城高速內主城區道路顆粒物污染情況進行監測的結果通報。

今年，為提升大氣污染防治精細化水平，促進全市環境空氣質量持續改善，西安市開展了出租車走航大氣監測工作，首次在200輛出租車上安裝了車載移動大氣監測設備，利用GPRS技術+北斗雙衛星定位系統，實時監測到的數據自動上傳至云平臺，實現了機動車道路PM2.5、PM10的污染監測及實時通報。

目前，依據該監測系統分析，7月走航監測涉及繞城高速內新城、碑林、蓮湖、雁塔、灞橋、未央6個區和高新、經開、曲江、浐灞4個開發區。

按路段PM10月均濃度（ug/m3）現狀由低到高排名，各區排名情況如下，曲江（50.20）、碑林（50.85）、雁塔（53.06）、高新（54.11）、蓮湖（54.86）、經開（55.14）、灞橋（55.39）、新城（56.14）、浐灞（56.99）、未央（61.13）。

》》實地采訪

每三秒上傳一組數據

每天上傳約240萬組數據

8月20日下午，記者來到西安市城北魚藻路，看到了裝著車載移動大氣監測設備的出租車。“你看，走航監測設備裝在出租車頂燈里，這里有兩個口，進氣口和出氣口。”西安市生態環境局大氣處工作人員張彤說，“出租車里前擋風玻璃上，安裝著走航移動視頻監測設備，設備對有揚塵、污染的道路進行抓拍，并且自動上傳到走航平臺。”

西安市出租車走航大氣監測項目負責人楊曉莎說：“頂燈上監測設備監測到的PM2.5、PM10數值高于平均值兩倍的時候，我們會有一個自動的指令，會迅速抓拍三張前方道路污染狀況，照片會自動傳到平臺上，具體到時間和地址，執法人員能快速準確地找到位置。”

張彤和楊曉莎介紹，這套車載移動大氣監測設備運行以來，每三秒上傳一組數據，200輛出租車每天上傳約240萬組數據，覆蓋西安95％以上的機動車道路。

以一公里為等長

監測1372條道路每月排名

楊曉莎在現場打開電腦，華商報記者看到了系統后臺，此時此刻的監測數據，PM10:56，PM2.5:15。此外，后臺有密密麻麻的綠點，還有若干出租車圖標在移動。“每產生一處數據，就會留下一個綠點。”張彤說。

“今年1月、2月安裝，隨后驗收，今年6月正式投入啟用。我們把西安繞城高速內的道路，以一公里為等長，分為1372條，每個月根據監測數據進行排名，已經通報了兩次結果，會排出前20名道路和后20名道路。”張彤說，“隨后對后20名道路督促整改，再通過數據看是否有進步。可以實現精準定位，重點區域重點監管。”

隨后，出租車開動，大家在行駛的出租車上，看到這輛車上的監測數據在實時變化。楊曉莎找出以往的數據圖，華商報記者看到，一條條綠色的痕跡，覆蓋了西安的大街小巷。

每天監測時間不低于12小時

打通揚塵污染管控的“最后一公里”

每天獲取多長時間的數據呢？“不低于12小時。”楊曉莎說，“手機APP上也可以查看。”

出租車司機宣先生說：“白班和夜班加起來的時間，一定不會低于12小時。為了西安的空氣質量，出租車司機盡一點綿薄之力是應該的。設備是專業人員安裝的，我們就是看管好設備，如果設備出現故障，后臺會自動報警，我們會全力配合維修。”

“200輛出租車司機同時也是西安市走航大氣監測系統的監督員。”張彤說，“根據這些數據，運用大數據分析手段，可及時發現全西安市需要加大揚塵污染管控的主要路段，促進基層大氣污染治理工作落到實處，打通道路揚塵污染管控的最后一公里”。

》》專家點評

豐富了監測手段

補充了固定監測點監測不到的盲區

張彤說，通過監測，根據數據，采取有效措施降低PM2.5、PM10數值，對西安、汾渭平原的空氣質量都有一定的改善。“13個國控自動監測點監測附近區域的空氣質量，當然也可以代表西安的空氣質量，但是出租車移動監測點行駛到西安的大街小巷，增加了監測點，多了一種監測手段，增加了覆蓋面，補充了固定監測點監測不到的盲區。另外，安裝設備的頂燈位置高度為1.5米-1.8米，正好是人體呼吸的高度，所以，監測數值正好也能監測這個高度區域內的空氣質量。”

對此，陜西省環境監測中心站一位不愿透露姓名的負責人非常認同，他說：“西安有13個國控自動監測點，同時，監測中心站的實驗室有手工監測，采集污染物樣品，然后在實驗室按照國標方法進行對比、分析。在出租車上安裝監測設備，豐富了監測手段，13個國控自動監測點只檢測到13個區域，移動監測結果是重要的補充。”

為精準減排、改善交通網

提供了技術支撐

在200輛車上安裝車載移動大氣監測設備對西安大氣污染防治能起到什么效果呢？參與過該項目驗收工作的長安大學環境科學與工程學院教授鄧順熙說，13個國控自動監測點使用生態環境部統一的規范，對監測全國范圍污染情況以及評價西安減排效果發揮了重要作用，但移動設備的監測結果是13個國控自動監測點的重要補充，數據上傳到大平臺后，大家一起會商，一起決策，為精準減排提供了技術支撐和重要依據。“出租車跑到的地方，就是人活動的范圍，非常有代表性。設備監測道路兩側污染物的濃度變化，而且設備位置正好是人的呼吸帶，可以監測到大家呼吸的空氣質量。”

鄧順熙說，根據監測數據，汽車尾氣排放較高的地方，監測數值會相對較高，所以通過數據，還可以判斷西安的交通狀況，對改善交通網同樣起到了技術支撐。