重磅！老年代步車“遭封殺”！國家六部委聯合發文！

小魚

最近

小編看著四樓的王大爺有感而發：

王大爺天天喝著

各種推銷員推銷的保健品

卻依然一口氣上不了四樓

走兩步喘十秒

天天開著移民海外的兒子給買的

老年代步車去買菜

去跳廣場舞，去收房租...

貌似王大爺的日子并不錯

尤其是王大爺的老年電動車

指哪走哪，走哪停哪，因為不掛車牌

就不怕貼條，不怕違章

逆行而上全是捷徑

但是小編不禁在問——

王大爺的老年電動車真的安全嗎？畢竟王大爺反應慢到轉個身都需要五秒

11月8日

工信部再次提及低速電動車

低速電動車的規范管理大幕拉開

11月8日，工業和信息化部、發改委等六部委聯合印發《關于加強低速電動車管理的通知》

要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理

通知要求，各地要摸清低速電動車生產企業的基本情況

對于超范圍生產銷售低速電動車產品的企業要進行整改

無營業執照的要依法予以取締查封

什么是低速電動車

低速電動車：主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。

但是針對老年代步車，有人認為：老年代步車不燒油，只用電，污染排放為0，將它曲解為新能源車

注意

老年代步車——它不是新能源車！

包絡老年代步車在內的低速電動車

危害是值得重視的

首先，多數產品屬于道路機動車輛

但生產使用未納入機動車管理體系

產品制動、轉向、碰撞等性能

不符合機動車安全技術標準

并且沒有牌照、缺乏監管

低速電動車帶來的問題層出不窮

有數據顯示：

相關部門2017年統計，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由其引發的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

為此，越來越多的交通參與者呼吁——

從源頭上加強低速電動車生產

銷售和使用監管

維護消費者權益和公共交通秩序

減少安全隱患

低速電動車！真的不安全！

工業和信息化部、發改委等六部委聯合印發的

《關于加強低速電動車管理的通知》《通知》已明確：

要對這些現象進行整改

無照經營的要依法取締查封

1.開展低速電動車生產銷售企業清理整頓

第一階段，摸清低速電動車生產企業的基本情況，為后續階段的工作開展打好基礎。

第二階段，對于在前一階段摸底調查中發現的借用《公告》許可，或特種車輛生產許可名義超范圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。

第三階段，省級人民政府要制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區清理整頓專項計劃，相關政策發布后，依法采取綜合措施清理不達標生產企業和產品。

2.嚴禁新增低速電動車產能

要求各地人民政府要嚴格執行國家關于機動車輛生產銷售相關法律法規

停止制定發布鼓勵低速電動車發展相關政策

停止制定發布低速電動車準入條件

停止核準或備案低速電動車投資項目

停止新建低速電動車企業、擴建生產廠房等基建項目

停止新增低速電動車車型

已制定發布相關政策的地區，應立即停止執行

正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長

3.建立長效監管機制

設置一定時間的過渡期

通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰違規低速電動車在用產品。

在此小編提醒各位：

“不要盲目選擇和購買老年代步車，選擇合法交通工具出行”

“子女不要把“老年代步車”當作禮物送給老人”

“沒有使用就沒有市場，小伙伴們不要乘坐非法運營的“老年代步車”，以避免損害的發生”