重磅！老年代步車“遭封殺”！國家六部委聯合發(fā)文！

小魚

最近

小編看著四樓的王大爺有感而發(fā)：

王大爺天天喝著

各種推銷員推銷的保健品

卻依然一口氣上不了四樓

走兩步喘十秒

天天開著移民海外的兒子給買的

老年代步車去買菜

去跳廣場舞，去收房租...

貌似王大爺的日子并不錯

尤其是王大爺的老年電動車

指哪走哪，走哪停哪，因為不掛車牌

就不怕貼條，不怕違章

逆行而上全是捷徑

但是小編不禁在問——

王大爺的老年電動車真的安全嗎？畢竟王大爺反應慢到轉個身都需要五秒

11月8日

工信部再次提及低速電動車

低速電動車的規(guī)范管理大幕拉開

11月8日，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等六部委聯合印發(fā)《關于加強低速電動車管理的通知》

要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規(guī)范管理

通知要求，各地要摸清低速電動車生產企業(yè)的基本情況

對于超范圍生產銷售低速電動車產品的企業(yè)要進行整改

無營業(yè)執(zhí)照的要依法予以取締查封

什么是低速電動車

低速電動車：主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。

但是針對老年代步車，有人認為：老年代步車不燒油，只用電，污染排放為0，將它曲解為新能源車

注意

老年代步車——它不是新能源車！

包絡老年代步車在內的低速電動車

危害是值得重視的

首先，多數產品屬于道路機動車輛

但生產使用未納入機動車管理體系

產品制動、轉向、碰撞等性能

不符合機動車安全技術標準

并且沒有牌照、缺乏監(jiān)管

低速電動車帶來的問題層出不窮

有數據顯示：

相關部門2017年統計，近五年全國發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由其引發(fā)的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

為此，越來越多的交通參與者呼吁——

從源頭上加強低速電動車生產

銷售和使用監(jiān)管

維護消費者權益和公共交通秩序

減少安全隱患

低速電動車！真的不安全！

工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等六部委聯合印發(fā)的

《關于加強低速電動車管理的通知》《通知》已明確：

要對這些現象進行整改

無照經營的要依法取締查封

1.開展低速電動車生產銷售企業(yè)清理整頓

第一階段，摸清低速電動車生產企業(yè)的基本情況，為后續(xù)階段的工作開展打好基礎。

第二階段，對于在前一階段摸底調查中發(fā)現的借用《公告》許可，或特種車輛生產許可名義超范圍生產銷售低速電動車產品的企業(yè)，要進行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。

第三階段，省級人民政府要制定本區(qū)域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區(qū)清理整頓專項計劃，相關政策發(fā)布后，依法采取綜合措施清理不達標生產企業(yè)和產品。

2.嚴禁新增低速電動車產能

要求各地人民政府要嚴格執(zhí)行國家關于機動車輛生產銷售相關法律法規(guī)

停止制定發(fā)布鼓勵低速電動車發(fā)展相關政策

停止制定發(fā)布低速電動車準入條件

停止核準或備案低速電動車投資項目

停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產廠房等基建項目

停止新增低速電動車車型

已制定發(fā)布相關政策的地區(qū)，應立即停止執(zhí)行

正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長

3.建立長效監(jiān)管機制

設置一定時間的過渡期

通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰違規(guī)低速電動車在用產品。

在此小編提醒各位：

“不要盲目選擇和購買老年代步車，選擇合法交通工具出行”

“子女不要把“老年代步車”當作禮物送給老人”

“沒有使用就沒有市場，小伙伴們不要乘坐非法運營的“老年代步車”，以避免損害的發(fā)生”