陳陽寨轉盤到底該不該加紅綠燈？

路歐陽雨

自從昨天開始，陳陽寨轉盤開始有了紅綠燈，咸陽堵車比較嚴重的一個地方，再有了紅綠燈之后會是一個怎么樣的體驗？看看市民的反饋。

1.陳陽寨轉盤昨天起用了紅綠燈，結果堵車堵的一塌糊涂，早上第二次走有紅綠燈的陳陽寨轉盤，結果我發現，我不會走了，這個轉盤的紅綠燈真的有必要嗎，有做過充分的調研嗎？
2.媽呀！好任性的陳陽寨轉盤紅綠燈，從進入到出來的這大盤圈，需要等待兩個紅燈。正轉彎著猛然一個紅燈出現，太不適應了，急剎呀！
3.陳陽寨轉盤一個公交站加一個72秒的紅燈堵了200多米～真熱鬧～呵呵！
4.就算有紅燈，好多車主還是闖紅燈，缺乏攝像頭監控。
官方回復：交管部門正在測試和調整燈時及停止線位置，給他們些時間！

該加！開車沒素質的人太多！不加紅綠燈，這些人能把車開到人行道上。沒紅綠燈之前，送娃那個擠。都不按規定行駛，加塞，搶道，隨意變換車道。兩車道變成八車道。越開越堵，現在等紅綠燈，雖然也費時。可總比堵到那兒，不知道等到什么時候強。開車人的素質提高不上去，也只能這樣做了。

Fanny

設立紅路燈是件好事情，可是還是有素質差的闖紅燈，我親眼所見交警站在旁邊裝作沒看見，所以我認為要么交警執勤時嚴管，要么加攝像頭

拉鷹

紅綠燈該加，但應該在拆除中間圓盤綠化帶后可以加，這樣視線好，路也寬了。

拉鷹

從目前情況看，堵得更厲害了，調燈時也不會有多大作用

哈喬

還在外地，回去體驗下

tingfengqil

車要是多了，紅綠燈只是添堵。

長河落日圓

咸陽湖是市委、市政府為咸陽人民辦的一件大好事！為市民提供了一個休閑、鍛煉的場所，每逢花展季節，引來大量外地游客，提高了咸陽的知名度。沿景區的渭陽路交通繁忙，車流量非常大，交通事故頻發。抗戰路是通往咸陽湖景區的主要通道，十字南端曾多次發生重大交通事故，咸陽交警在此設立信號燈，廣大群眾拍手叫好！然而信號燈僅啟用數天，就停止了紅綠信號燈，只啟用閃爍黃燈，過往車輛根本視而不見，交通事故照舊頻發。本周六晚又一去咸陽湖的行人被車撞，次日交通信號燈啟用。但不知是何原因僅僅只啟用一天！人命關天，尊重生命是第一位的！強烈要求市上領導在“三嚴三實”教育活動中，多為廣大群眾著想，要求交警部門開通抗戰路南端交通信號燈！讓交通事故頻發的悲劇不再重演！

毛毛麻麻

開通紅綠燈是一件好事，不能因為開車的人覺得耽誤了自己一二分鐘時間，就在路上隨意搶道變道。路上出了開車的也有需要過馬路的行人，所以很有必要增加紅綠燈

wlh999999

應該增加紅綠燈，但最好是把中間的圓盤拆了，這樣交通就更通暢了

從長遠看，立交更好

君莫笑

我是一名司機。從長遠的意圖來看，應該加。為什么呢？說真心話，我自己都嫌丟人。陜西人開車，真心的，素質很差。各種插，橫著走，斜著走，進去各種路口，各種加速…各種各樣的搶綠燈，搶黃燈…反正就是五花八門的開車花樣陜西人都會。就三字：素質差！所以，在某些地方加紅燈可以抵制一些安全隱患，可以接受。而且我推測，反對某些地方加紅燈的同志，你的駕齡絕對不會超過六年，超過六年的老司機心里都清楚某些地方的安全隱患。記住：你是在開汽車，不是在開飛機。況且，你開車本身就比行人快了N倍了，你還想咋地？開車是一種享受，堵車更要學會去體會，慢慢的你的心就通了。開車也是一門人生課。記住了：安全第一！

孤獨思索

請盡快撤銷此地紅綠燈。因為這純屬“豬頭”或者“拍腦袋”決定。請問：經過科學論證了嗎？有安全島的地方設置紅綠燈合適嗎？裝此紅綠燈比以前是更堵還是疏通了？

我上班天天路過陳陽寨轉盤，加紅綠燈很好，最起碼有通行規則了，慢慢地讓不少司機懂得規矩了。

木子8002

尊重生命  安全出行


2015年9月21日咸陽南大門――陳陽寨轉盤，在進行施工改造之后加裝的四向紅綠燈開始運行，這是一件關乎群眾生命安全的大好事，未安之前，世紀大道特別是轉盤西段四面八方的車不斷涌入，川流不息，車流量非常大，過馬路的人始終難得空隙，著急趕路無奈只得硬著頭皮撞著過，非常危險，更導致交通事故頻發。
任何新事物的剛開始都會有爭議，都有一個適應的過程。雖然現在還有一些人對此事持有異議，但我們不能以紅綠燈定時尚不合理，司機一時的不適應以及暫時引起的堵車而否定這件大好事，我們應更多為附近過往行人的生命安全著想，開車本身就比行人快了N倍，還想咋地？開車是一種享受，堵車更要學會去體會，這也是一門人生課。記住了：出門在外，安全為首！

拉鷹

安裝是否成功一個月后再看吧，我們拭目以待。

雨雨

昨晚從那過，有點堵車。。

lonelyman

應該加，起碼有秩序了，而且過馬路也安全了，但是燈時設置應該合理

人一余三

需要不需要紅綠燈，總有一個目的吧，是為了疏解擁堵，還是為了安全更有保障。單就紅綠燈設置與否來說，這倆者是有矛盾的：少設紅綠燈，會給一些違章違法者（機車非機車人都有）以可乘之機，但可減少交通參與者滯留道路、占用資源的時間；多設紅綠燈，雖可強制規范交通參與者絕大部分行為，但大大延長了其滯占時間空間，使交通參與者速度時間反復降到0再提再降等等，綜合交通設置人為地更堵、出行時間更長，長，則意外幾率變大。是不是有點因噎廢食。
設想，交通參與者都遵規守法，暢通且事故幾率很小，除非源頭設計就不對，有沖突。像這個轉盤式平交路口，第一位考慮路權分配合理，路面修復后，用劃線方式分配各個行車轉向道，和人行橫道等；然后是考慮規范機非人的參與行為，各行其路權道；三是有法必依、執法必嚴，犯錯就承擔后果。
所以，這個路口根本上解決是修建立交式平交路口或拆除轉盤改為直通式平交路口，目前看，難辦。就現狀說，原來的擁堵不是通過量不足，而是機非人路權不清和違規違法，所以當務之急，不是設置紅綠燈，而是加大執法力度和執法創新，起碼把各類路權標線認認真真完完全全劃好，把設置紅綠燈的費用，變成這幾個點的監控都比現在強很多。

fengshen7099

這兩天經過陳陽寨轉盤，紅綠燈加的沒錯，建議增加右拐專用道，拿小欄桿一圍，這樣就可以減輕轉盤壓力，尤其是世紀大道到一號橋方向。

fyade

拉鷹 發表于 15-9-23 12:22
紅綠燈該加，但應該在拆除中間圓盤綠化帶后可以加，這樣視線好，路也寬了。

是要拆掉中間轉盤，而且很多地方都要是這樣子做。。。

fyade

轉盤要拆了，加紅綠燈那里很正常的，有轉盤還加紅綠燈就是多事，還有從西向東方向紅燈里右拐車輛還不走，就是要把人堵在那里才行。。都不知道這些人當時是怎么規劃的。。

私家果園