為緩解交通擁堵，咸陽城區交通信號燈優化！

小魚

為緩解城市交通擁堵，市公安局交警支隊近期針對市城區道路交通流量變化，組織專業人員對市城區各重點路口的交通流量進行數據采集分析，征求一線執勤民警和部分市民意見，全面展開了道路交通信號燈配時排查優化工作。


信號燈配時優化工作按照“綠燈時間跟著流量走”原則，依據交通流量進一步細化時段，將全天配時時段劃分為早高峰、早平峰、午平峰、午高峰、白天平峰、晚高峰、晚平峰、夜間低峰等不同時段，分別制定不同配時方案。交通高峰期 “外截內疏、緩進快出”、平峰期“綠波提速，干線協調”的優化思路，合理壓降信號配時周期，減少車輛排隊等待時間，均衡路網交通流量，提升路口通行效率。


目前，已經完成了彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路等主干道35個路口信號優化。其中，在彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路、秦皇路、玉泉路等根據路網特點，依據交通流量，分時段分路段實現了綠波通行。其中：


夜間（22：00至次日6：40分），在以下道路實行雙向綠波通行：彩虹一路、咸通路、人民路、渭陽路、秦皇路、玉泉路，駕駛人按照建議的安全行駛速度（40公里/小時）可實現不停車，減少行車延誤。

圖1 夜間時段綠路分布圖

表1 夜間綠波路段詳細表

平峰期，依據交通流量和路網結構，實行干線協調控制分段綠波通行和自適應協調控制模式。


綠波路段：人民路分段綠波（分思源路至樂育路、樂育路至東風路兩個路段，分段綠波通行，雙向停車減少至1次）、咸通路（文林路至濱河路段）綠波通行、渭陽路（彩虹一路至思源路段，分段綠波，雙向停車減少至2次）、彩虹一路段（玉泉路至中華路段，分段綠波，雙向停車減少至2次）、玉泉路（泉北三巷至郵政局十字，雙向停車減少至2次）。

圖2 平峰時段綠路分布圖

自適應控制路段：在新興路（畢塬路—民生路）、東風路（文匯路至文林路段），試行信號控制自適應協調。根據交通流量變化，信號控制機自動調整信號燈配時，“簡單來說就是車流量大時綠燈時間長，車流量小時綠燈時間短”，盡可能提高通行效率。

圖3 自適應協調優化路段

依據高德地圖數據平臺顯示城區擁堵系數，優化前擁堵指數為1.42，優化后擁堵指數為1.38,環比下降0.04。

圖4 平峰期第三方數據對比

（綠線代表優化后平峰期，灰線代表優化前平峰期）

高峰期，以保障中心城區擁而不堵為目標，實行“緩進快出、外截內疏”控制策略，讓原本集中于某個路口的車流均衡的分布于沿線路段，減少中心城區的交通壓力；對于中心城區的車輛，則讓其快速地往外圍路口疏散，從而形成外緊內松、均衡分布的道路通行環境，達到緩解中心城區交通擁堵的目的。


目前，已采取壓縮信號配時周期、相鄰路口聯動等措施，初步優化了七廠十字、郵政局十字、吳家堡十字、二號橋十字、防洪渠十字等重點路口信號配時。


高德地圖數據平臺顯示咸陽市擁堵系數，優化前早高峰擁堵指數為2.42，優化后擁堵指數為1.84,環比下降0.58。優化前晚高峰擁堵指數為2.14，優化后擁堵指數平均為1.83,環比下降0.31。

圖5 高峰期第三方數據對比

（綠線代表優化后高峰期，灰線代表優化前高峰期）


（ps：以上數據來源于高德地圖。城市擁堵指數還與道路施工、交通組織變化、機動車保有量等因素有關，交通信號優化是緩解城市擁堵的重要手段之一）

表2 高峰重點路口優化后相位配時表

下一步，交警部門將持續跟蹤道路交通流量動態變化，立足實際，分秒必爭繼續推進交通信號燈配時排查優化工作，定期通報信號調優工作進展，努力為廣大市民出行創造安全暢通的道路交通環境。同時，也歡迎廣大市民對市城區緩堵保暢工作積極建言獻策。市民意見建議可通過電子郵件發送至zxk33556065@163.com，或通過紙質信件寄送至“玉泉西路二號咸陽市公安局交警支隊秩序科”（信封上注明“治堵建議”）提交意見與建議。