后衛寨地鐵口黑車猖獗交通混亂 市民不堪其擾

人道酬和

一天的繁忙工作過后，下班應該是每個人一天中比較輕松的時刻，但對于李女士來說，這樣的“輕松”幾乎每天都要被短短的300米路程所影響。李女士每天往返工作于西安[color=rgb(68, 68, 68) !important]咸陽兩地，因此每天都要在后衛寨換成公交車返回咸陽的家中，可是每天當她走出地鐵站時，便有絡繹不絕的非法營運車輛的車主前來拉客，這300 米對于李女士來說每天都要走得異常艱難。

后衛寨是西安地鐵一號線的起點站，是西安咸陽兩地公共交通接駁的重要節點，每日來往兩地的乘客均要在這里進行換乘，這里也是西安人流量較大的客運樞紐之一，也就吸引了大量俗稱“黑車”的非法營運車輛的聚集。近來有網友不斷反映這里的交通混亂。

“去不去咸陽，十塊一個人，坐滿就走。”這句話當記者走出地鐵出口時便有十余位車主向記者詢問是否乘坐這些“黑車”，而在不遠處的公交車站，數十輛沒有明顯營運標志的私家車輛聚集于此，這些車輛的車主站在路邊肆無忌憚的招攬乘客，全然不顧已經擁堵的道路。因為路邊這些“黑車”的停靠，此處交通秩序異常混亂，尤其是在這里停靠的公交車輛被迫讓乘客在道路中間上下車，嚴重影響乘客的人身安全。

記者觀察發現，一輛從西安方向駛來的出租車駛停至地鐵出口處，一位乘客便拉開車門上車，出租車司機發動車輛準備駛離時，一名脖子帶著黃項鏈的青年走到出租車旁，拉開了副駕駛車門，對著出租車司機說道：“這里來的車輛都要按順序排隊等人。”隨后指向前方停放的數十輛私家車，并扒著車門不讓出租車離開。出租車司機頗為無奈地爭論了幾句，車上的乘客看到這樣的景象，順勢下車往公交站牌方向走去。出租車司機只好無奈地開車離開。

記者從地鐵口周邊的小販處了解到，后衛寨的“黑車”現象比較嚴重，每天早晚高峰時這里會聚集數十輛“黑車”拉客。而能停到這里的車輛大都以團伙形式“拉客”。每逢運政交警等部門檢查時便會一窩蜂開到附近村子躲避，待檢查人員離開后，瞬間又像牛皮糖一樣擁堵在地鐵口和公交站牌處。短短不到300米的路上擁擠的人流、流動的小攤販加上數十輛“黑車”。使得原本要停靠在公交站的咸陽21路和59路公交車只能停靠在馬路中間，造成了嚴重的交通安全隱患。

在與一位“黑車”司機的溝通中記者發現，一輛“黑車”滿載時跑一趟咸陽市區能有40元到60元的收入，往返車程大概在40分鐘左右。一天內平均收入大概在500元到800元之間。正是這樣的“不菲收入”吸引了大量“黑車”駐停在這里。

記者采訪時正值晚高峰時段，有許多人在此處換乘回家，除了諸多非法營運車輛，記者還觀察到這里不時有自城西客運站駛出的前往咸陽汽車站的營運大巴在駛抵此處時便減速鳴笛，如遇路邊有人示意便停車打開車門讓乘客在道路中間上車。眼見乘客為了搭乘大巴而橫穿路邊車流不禁讓人為之捏了一把汗。另據記者觀察此處還有數輛大巴車在路邊停靠，車內擺放有前往興平的標識，其司乘人員不時在路邊招攬乘客，并與其商談價格。

去年有媒體針對后衛寨交通亂象已進行了報道，但這里的黑車依然猖獗，交通秩序依然混亂。對乘客的安全出行依然造成了極大的隱患。

莫名堂主

給運政，交警等部門已經上供啦。這伙都有黑社會撐腰。每個月交點保護費

傳奇先森

唉，黑車就像地老鼠一樣，追了跑，不追又回來了！