古代棧道

西北狐

古代棧道

      
     劉邦取漢中后于公元前206年按大將韓信的計謀，派少數人修棧道，以轉移鎮(zhèn)守關中西部雍王章邯的注意力，暗地里沿著西邊艱險的陳倉道（即秦棧），北出大散關，攻占了陳倉城，進軍咸陽。 棧道是我國古代在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艱巨，路途險惡，是我國古代交通史上的奇跡，《戰(zhàn)國策·秦》記載“棧道千里，通于蜀漢。”川陜之間的棧道始建于戰(zhàn)國時代，拓展于秦漢兩代。由于古代戰(zhàn)火焚燒和2000年的蝕毀，古棧道留下斑斑痕跡，引人感嘆。
    古代的蜀道中，90%的主體在漢中境內。主要有：    
     子午道，又叫子午谷。北口在長安縣，叫子口；南口在洋縣，叫午口，全長420公里。鴻門宴后，劉邦被項羽貶到巴蜀地帶做漢王，就是沿子午道返回漢中。途中他聽張良的主意，燒了走后的棧道，以防止項羽南侵，又可使項羽不疑心劉邦北上。子午道的沿途有東漢發(fā)明造紙的蔡倫墓地和西漢出使西域使者張騫的墓地。
     褒斜道，南口在漢中以北的褒谷，北口在眉縣的斜谷，通稱褒斜谷全長470公里。棧道南端叫小石門，北端叫大石門，兩個石門通長16.3米、寬4.2米。南口高3.45米、北口高3.75米。當時開鑿山石不是用鐵器或火藥，而是原始的“火焚水激”法，據說是世界上最早的棧道。隧道內壁和石門南褒河兩岸崖上，留下漢魏以來歷代著名官員和文人雅士的題名和留詩，通稱“石門石刻”。1971年石門所在地因修水庫，有17萬方主要石刻移入漢中博物館保存。
       金牛道，又叫蜀棧，金牛道是古代川陜的交通干線，北起陜南勉縣，南至四川巴中大劍關口。此道川北廣元到陜南寧強一段十分險峻。詩人李白贊嘆的“蜀道難，難于上青天”，就是指的這一段。
       米倉道，北起陜南南鄭縣，南至四川巴中縣，因穿越米倉山而得名。米倉道全長250公里，繞山越嶺，攀行其間，如騰云駕霧。
       黨駱道，北從西安周至開始，翻越秦嶺，至漢中洋縣。
       陳倉道，北起寶雞的陳倉，南到漢中勉縣。
       連云道，北從寶雞鳳縣，南到漢中的褒城。
       祁山道，北從甘肅天水，南到漢中。
       荔枝道，從漢中西鄉(xiāng)縣出發(fā)，翻巴山，到漢中鎮(zhèn)巴縣（定遠廳），再到四川萬源.        咸陽陽日報記者 楊波海 采寫

西北狐

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”秦嶺深山古棧道上，一隊馬隊快馬加鞭，馱著貴妃最愛的荔枝，直奔長安。
巍巍秦嶺聳立在長安南面，景色雄、秀、奇、美，離都城是那么近，既給達官貴人提供了避暑之地，也成就了眾多士人的終南捷徑，卻也成為秦嶺南北人民來往最大的障礙。
人為天地之精靈，險峻巍峨的秦嶺阻擋不了高山兩邊人民的交往。千百年來，勤勞勇敢的先民在千里秦嶺開拓了多條貫通南北的道路，時稱“棧道”，顧名思義，棧道是在懸崖峭壁間穴山為孔、插木為梁，鋪木板聯為棧閣，形成獨特的山間道路。棧道堪稱為與長城同為古代最偉大的工程。在某種意義上，棧道意義更重大。修長城是防御性的封閉自守行為，而開棧道則是為和外界溝通。
秦嶺南北自東向西主要的古棧道有藍武道、子午道、儻駱道、褒斜道、陳倉道。回望歷史，一幕幕鮮活故事在古道上演。悠悠古道，戰(zhàn)馬在此長鳴，英雄在此相會，古道上留下了勝利者的意氣風華，也見證了失意者的落魄。
威武秦軍多次從藍武道上進發(fā)，與楚軍名將在武關拉鋸。一時英雄聚會，誰占據武關，便可一戰(zhàn)定天下。最終是團結一致的秦戰(zhàn)勝了各懷鬼胎的楚，貪令智昏的楚懷王也成為秦軍的階下囚。不知懷王在漫漫藍武道上有何感想，是“問君能有幾多愁，恰是一江春水向東流”的悔恨、無奈，還是“此天之亡我，非戰(zhàn)之罪也”的不服。
藍武道帶給楚人既有屈辱，也有光榮。九十三年后，另一個楚人沛公劉邦卻不戰(zhàn)而屈人之兵，順利通過藍武道，大踏步邁進了咸陽宮，留下了劉邦“昨日為草寇，今日為大王”的歡聲笑語。
幸福來得快，去得也快。劉邦不費吹灰之力通過藍武道，幾個月后，卻為項羽所迫，不得不失魂落魄的從子午道溜走，并火燒子午棧道。
劉邦有大志，且有奇士張良、蕭何、韓信等輔佐，很快并“明修棧道、暗度陳倉”，“還定三秦”。陳倉道成為漢家天下的勝利之道，而儻駱道則見證了李唐王朝的衰敗與落魄，關中戰(zhàn)事一起，兩代李唐皇帝德宗、僖宗便從儻駱道上南逃四川。出逃之時，甚是狼狽，眾多妃嬪公主難耐道路艱辛，更是魂撒儻駱道。
褒斜道上一把淚，驪山臺下諸侯傻。秦嶺山中褒國之女褒姒離開故國，前往長安，行走在褒斜道上，心中滿是離愁，這愁是那么濃，定要幽王“烽火戲諸侯”才能博她一笑。
她是笑了，長安卻淪陷了。

小白

估計不能走了吧

西北狐

古道上一定有人走。。。。。。